| 47/02 | . | для изменения работы реле |
| 47/04 | . | . | для удерживания якоря в притянутом положении, например при разрыве первоначальной цепи возбуждения или при уменьшенном токе возбуждения |
| 47/06 | . | . | . | изменением числа последовательно соединенных витков или обмоток |
| 47/08 | . | . | . | изменением числа параллельно включенных витков или обмоток |
| 47/10 | . | . | . | включением или отключением полного сопротивления, расположенного вне обмотки реле |
| 47/12 | . | . | для подмагничивания электромагнита |
| 47/14 | . | . | для дифференциального режима работы реле |
| 47/16 | . | . | для совместного, например аддитивного, режима работы реле |
| 47/18 | . | . | для введения выдержки времени в работу реле (короткозамкнутые токопроводящие гильзы, ленты или диски H01H 50/46) |
| 47/20 | . | . | для обеспечения частотной избирательности работы реле |
| 47/22 | . | для подвода тока возбуждения к катушке реле |
| 47/24 | . | . | со светочувствительным входом |
| 47/26 | . | . | с термочувствительным входом |
| 47/28 | . | . | через электронный или газоразрядный прибор |
| 47/30 | . | . | . | через газоразрядный прибор |
| 47/32 | . | . | через полупроводниковый прибор |
| 47/34 | . | . | через магнитный усилитель |
| 47/36 | . | . | с катушкой или катушками реле, образующими часть мостовой схемы |